新聞概要：

　　2010年世博會期間，巨大的人流也會產生大量生活垃圾。不過，在「一軸四館」展示區內，你不會看到垃圾運輸車大聲運送垃圾的場景，更聞不到由此產生的異味。你投入垃圾箱的垃圾會自動「排隊」進入管道，在氣力「押送」下到達壓縮站，經過分離、壓縮、過濾、凈化、除臭等，最終脫胎換骨，「悄悄」地被運送到世博園外。

　　這是因為世博園「一軸四館」展示區內，建起了一套國內最大的垃圾氣力輸送系統。目前這套系統已經竣工，正在進行調試，明年起就能正式為世博軸兩側的永久性場館建築以及相關公共市政道路提供環境衛生服務。這也是生活垃圾氣力輸送系統在我國首次應用於市政道路和大型場館。

　　上海世博園區生活垃圾氣力輸送系統總覆蓋面積約0.5平方公里，全長近6公里，每天能夠收集生活垃圾60噸。其中中國館每個層面均設置垃圾箱，將成為該館的亮點之一。這套系統同時覆蓋的還有貫穿這些永久性場館的公共市政道路，道路兩側每隔80米就設置了一個外觀形似嫩芽的智能化垃圾箱。每個垃圾箱都將有紅、綠兩個按鈕，如果投入的是可回收垃圾就按綠色按鈕，如果投入的是不可回收垃圾，就按紅色按鈕。當儲存的垃圾達到一定量後，它們將進入直徑約50厘米的地下管道網絡。

　　此時，距離垃圾箱近千米外的抽風機開始「大口」抽氣，用強大的吸力將垃圾吸到垃圾收集站，其平均運送速度可達60米/秒。這個收集系統一點也不「挑食」，任何袋裝或散裝生活垃圾它都歡迎。隨後，垃圾分離器會將垃圾從氣流中分開，被壓進相連的集裝式垃圾分集箱，而運送垃圾的空氣經過過濾器和氣體凈化裝置凈化後，排到戶外。據上海世博會環境衛生服務商介紹，整個流程由電腦程序自動控制，始終處於全封閉的狀態，無需任何人工操作。

　　據預計，2010年上海世博會總接待人數將達7000萬人次，平均日接待遊客40萬人次。若按照每人每天產生0.28公斤垃圾計算，世博園每天產生垃圾約為150噸至160噸。因此，在氣力輸送服務覆蓋的區域之外，生活垃圾也將在「封閉」狀態下收運。據介紹，從道路清掃保潔到園區生活垃圾、餐廚垃圾的收集、貯存、轉運，環境實業的工作人員將採用先進、無噪聲、污染的環保型作業設備。小型、美觀、密閉、零排放的多功能電瓶車將替代大掃帚，擔當起收集垃圾的重任。

來源：解放日報

問題：

1. 垃圾處理是每一個城市須面對和解決的問題，生活垃圾氣力輸送系統將在上海世博場地首次應用，試根據新聞稿的介紹，講述這系統的優點和可能遇到的問題。
   
2. 假如香港會發展這樣一個生活垃圾氣力輸送系統，同學最希望首先在哪裡應用？應用後會帶來甚麼好處？
   
3. 在未有相類設備之前，香港年青人又該怎樣做去保持環境清潔和減少製造生活垃圾？